隨著社會的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步的提高，*測量儀器應(yīng)用于工程施工中，取得了良好的應(yīng)用效果，現(xiàn)根據(jù)某工程簡介全站儀的應(yīng)用技術(shù)。
　　1、工程簡介
　　某綜合辦公樓，場區(qū)東西長約600米,南北寬約300米。本工程包括主樓、裙樓和輔樓三部分，總長174米，總寬40.5米，建筑面積76200平方米,其中主樓22層,裙樓4層,輔樓12層,地下二層。采用鋼筋混凝土（局部勁性混凝土）框架剪力墻結(jié)構(gòu),整體筏板基礎(chǔ),為1類高層辦公建筑,耐火等級為一級,合理使用年限50年。施工過程采用全站儀進(jìn)行測量放線。
　　2、工程測量放樣的難點
　　各棟單體的位置、標(biāo)高由總平面控制,其中裙樓8～19軸×A軸南側(cè)和8～19軸×N軸北側(cè)各有以120米和430米為圓心的圓弧造型,在平面上呈兩個半月形；主樓H軸×19～29軸北側(cè)、輔樓H軸×1～8軸北側(cè)的負(fù)一層至負(fù)二層設(shè)有弧形汽車坡道。
　　建筑物裙樓兩側(cè)分別是兩個不同直徑的圓弧，其中主樓、輔樓的弧形汽車坡道又是高差弧形,如何將業(yè)主提供的大地坐標(biāo)與建筑系統(tǒng)內(nèi)部坐標(biāo)結(jié)合,簡化測量程序,達(dá)到快速定位的目的,是首先要考慮的問題。
　　3、測量準(zhǔn)備工作
　　3.1工作思路
　　3.1.1平面控制網(wǎng)采用直角坐標(biāo)法,軸線控制點采用角度交匯法,曲線采用弦線支距法或切線支距法。
　　3.1.2為了提高測量精度和速度,選用較為*電子全站儀作為主要的測量儀器。
　　3.1.3豎向控制標(biāo)高：+19.20（四層）以下采用外控法，標(biāo)高+19.2（四層）以上采用內(nèi)控法。
　　3.2任務(wù)成果
　　3.2.1工程定位測量、場區(qū)水準(zhǔn)點引測。
　　3.2.2樓層放線：主控制軸線、軸線、邊線、墻控制線、樓層標(biāo)高控制線。
　　3.2.3高程控制：基底標(biāo)高的控制、樓層標(biāo)高的控制、樓層高程傳遞。
　　4、測量技術(shù)
　　4.1曲線部位施工測量
　　根據(jù)本工程曲線半徑大的特點,采用全站儀坐標(biāo)放樣的程序,首先測設(shè)曲線主點,根據(jù)測設(shè)作業(yè)面的現(xiàn)場條件采用弦線支距法或切線支距法,選取局部放樣的方法進(jìn)行放線。具體步驟如下：
　　4.1.1曲線部位測設(shè)主點的選定
　　基礎(chǔ)墊層柱放線選擇在柱中心點,基礎(chǔ)底板以上選擇距柱外側(cè)20mm且一側(cè)平行于徑向軸線,一側(cè)垂直于所對徑向軸線的正方形控制四角點。為了減少測設(shè)的工作量,對于同一徑向的軸線上的多個柱。平行于徑向的軸線控制線相同,可以先測設(shè)軸線兩端柱的垂直于徑向的控制線,中間柱控制線用鋼尺直接測設(shè)。曲線梁及曲線墻主點選擇在徑向軸線墻的內(nèi)側(cè)或外側(cè)。如右圖所示。
　　4.1.2曲線部位主點的測設(shè)
　　將全站儀安置在控制點上,經(jīng)對中、定平、設(shè)置參數(shù)后,*入坐標(biāo)放樣模式,輸入測站點坐標(biāo)、儀器高、標(biāo)靶高、后視點坐標(biāo)，然后照準(zhǔn)后視點,一起根據(jù)測站點坐標(biāo)和后視點坐標(biāo)，自動完成后視點方位角的設(shè)置,zui后調(diào)出在儀器內(nèi)已存儲的測設(shè)點坐標(biāo),當(dāng)儀器顯示的水平角讀數(shù)為零時,照準(zhǔn)的方向即為測點的方向,儀器操作人員指揮持棱鏡人員到待放樣點附近,通過測量儀器顯示出放樣值與實測值之差,指揮棱鏡的測量人員沿照準(zhǔn)方向移動標(biāo)靶,直到觀測屏幕上的顯示值為0.000時,確定點的位置。
　　4.1.3主點測設(shè)后校核
　　為了保證主點位置的正確可靠,主點測設(shè)后,用全站儀坐標(biāo)測量程序進(jìn)行復(fù)測,校對各點坐標(biāo)或在施工層復(fù)合各點間的間距無誤后,作為細(xì)部放線的依據(jù)。
　　4.1.4柱邊線的測設(shè)
　　柱邊線放線根據(jù)已測定的控制點測設(shè)出平行于軸線柱的位置線,再根據(jù)利用autoCAD計算出的數(shù)據(jù)進(jìn)行偏移，如圖所示2所示。
　　4.1.5曲線主點間曲線測設(shè)
　　建筑物外側(cè)曲線采用弦線支距法進(jìn)行測設(shè),具體方法如圖3（右圖所示）所示（支距數(shù)據(jù)可在autoCAD中進(jìn)行計算）。首先將兩軸線間弦長分為8等份,求出支距h、h1、h2、,h3,再求曲面控制點,連線至軸線弦線的垂直距離H0，根據(jù)曲線控制主點連線的弦上垂直距離H+hj，定出P′、1′、2′、3′點,連接P′、1′、2′、3′形成曲線。在實測時要根據(jù)弧長來定等分?jǐn)?shù)。內(nèi)側(cè)曲線放線時無法采用以上方法測設(shè),采用切線支距法進(jìn)行測設(shè),先求出曲線點到曲線控制主點的垂直距離H,后根據(jù)H和h求出h′。h′1=H-h1，,h′2=H-h2,h′3=H-h3。
　　4.1.6全站儀主點的測設(shè)及曲線軸線的測設(shè)
　　首先把電子施工圖提取的主點坐標(biāo)內(nèi)業(yè)輸入到全站儀數(shù)據(jù)儲存器內(nèi)。測設(shè)時安置儀器于施工層已測定的控制點上,*入坐標(biāo)放樣程序,輸入測站點坐標(biāo),后視另一控制點,輸入后視點坐標(biāo),照準(zhǔn)后視點后,自動完成后視點的方位角設(shè)置。然后調(diào)出放樣點坐標(biāo),儀器顯示出到放樣點角度,旋轉(zhuǎn)全站儀照準(zhǔn)部,當(dāng)水平角讀數(shù)為零時,此時照準(zhǔn)方向為測點方向,通過測距來確定被測點位置。
　　4.1.7施工軸線定位控制
　　根據(jù)引入場內(nèi)的控制樁和軸線樁采用角度交匯法投測在墊層或建筑物上,并進(jìn)行校核,四層以上各層的軸線由內(nèi)控點采用經(jīng)緯儀向上引測,并設(shè)置標(biāo)志,地下室樓板混凝土澆注后,依據(jù)建筑物控制網(wǎng)測設(shè)內(nèi)控點,內(nèi)控點形成閉合的圖形且每上一層用經(jīng)緯儀進(jìn)行校核。
　　為了保證建筑物軸線位置正確,用全站儀把軸線投測到各層樓板邊緣或柱頂上,每層樓板中心線應(yīng)設(shè)長線（列線）1~2條,短線（行線）2~3條,然后根據(jù)由下層投測上來的軸線,在樓板上分別彈線。投測時,把經(jīng)緯儀安置在軸線控制樁上,后視墻底部的軸線標(biāo)點,用正倒鏡取中的方法,將軸線投到上層樓板邊緣或柱頂上,當(dāng)各軸線投遞完要用鋼尺進(jìn)行校核。
　　此測量方法在實踐證明中是方便可行的,效果明顯。通過上述科學(xué)的測量方法,利用*儀器,確保了工程測量放線的順利進(jìn)行。經(jīng)檢驗各弧形結(jié)構(gòu)均符合圖紙設(shè)計要求。

1.全站儀的主要特點

目前工程中所使用的全站儀基本都具備以下主要特點：
（l）采用同軸雙速制、微動機構(gòu)，使照準(zhǔn)更加快捷、準(zhǔn)確。
（2）控制面板具有人機對話功能?？刂泼姘逵涉I盤和顯示屏組成。除照準(zhǔn)以外的各種測量功能和參數(shù)均可通過鍵盤來實現(xiàn)。儀器的兩側(cè)均有控制面板，操作十分方便。
（3）設(shè)有雙向傾斜補償器，可以自動對水平和豎直方向進(jìn)行修正，以消除豎軸傾斜誤差的影響。
（4）機內(nèi)設(shè)有測量應(yīng)用軟件，可以方便地進(jìn)行三維坐標(biāo)測量、導(dǎo)線測量、對邊測量、懸高測量、偏心測量、后方交會、放樣測量等工作。
（5）具有雙路通訊功能，可將測量數(shù)據(jù)傳輸給電子手簿或外部計算機，也可接受電子手簿和外部計算機的指令和數(shù)據(jù)。這種傳輸系統(tǒng)有助于開發(fā)程序系統(tǒng)，提高數(shù)據(jù)的可靠性與存儲安全性。
2.全站儀各部件名稱
由于全站儀生產(chǎn)廠家不同，全站儀的外形、結(jié)構(gòu)、性能和各部件名稱略有區(qū)別，但總的來講是大同小異，為了說明問題，這里以拓普康GTS-211D電子全站儀為例。
拓普康GTS-211D電子全站儀有兩面操作按鍵及顯示窗，操作很方便。借助于其內(nèi)部液體雙軸補償器能自動進(jìn)行水平和垂直傾斜改正，補償范圍為±3′。GTS-21lD全站儀的測角zui小讀數(shù)為l ″，測角精度為5 ″，采用增量法讀數(shù)；測距的zui小讀數(shù)為1mm，測距精度為（3mm+2ppm），單棱鏡測距為l.1~1.2km，三棱鏡測距為1.6～1.8km；內(nèi)有自動記錄裝置，可存儲2 400個測量數(shù)據(jù)（角度、距離、座標(biāo)）及提供信息。GTS-211D全站儀除能進(jìn)行角度測量、距離測量、坐標(biāo)測量、偏心測量、懸高測量和對邊測量外，還能進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、放樣及存儲管理。
全站儀在使用上，不同廠家生產(chǎn)的儀器有著一定的差異，但進(jìn)行數(shù)據(jù)采集操作過程大致是相同的。全站儀采集碎部點的過程如下： 1.測站安置儀器。在測站上將儀器進(jìn)行整平、對中，其具體作法與常規(guī)儀器的整平對中工作相同。 2.打開電源。開啟電源的方法將開關(guān)打開，顯示屏顯示，所有點陣發(fā)亮，幾秒后即可進(jìn)行測量。對各種類型的儀器可參照儀器使用說明書進(jìn)行操作。 3.設(shè)置垂直零點。松開望遠(yuǎn)鏡制動螺旋將望遠(yuǎn)鏡上下轉(zhuǎn)動，當(dāng)望遠(yuǎn)鏡通過水平線時，將指示出垂直零點，并顯示垂直角。 4.儀器參數(shù)設(shè)置。儀器參數(shù)是控制儀器測量狀態(tài)、顯示狀態(tài)數(shù)據(jù)改正等功能的變量，在全站儀中一般都可根據(jù)測量要求通過鍵盤進(jìn)行改變，并且所選取的選擇項可保存到下一次改變?yōu)橹埂?5.設(shè)置度盤初始值?？上日諟?zhǔn)定向目標(biāo)，然后按“0 SET”鍵設(shè)置度盤初值為0度。也可用水平制動和微動螺旋轉(zhuǎn)動全站儀使其水平角為要求的值，用“HOLD”鍵鎖定度盤，再轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部瞄準(zhǔn)定向目標(biāo)，第二次用“HOLD”鍵解鎖，完成初始設(shè)置。6.照準(zhǔn)待測目標(biāo)進(jìn)行水平角和距離測量。在完成測量后全站儀將根據(jù)用戶的設(shè)置在屏幕上顯示測量結(jié)果。
全站儀的常用功能
1.角度測量
2.距離測量
3.標(biāo)準(zhǔn)測量
4.對邊測量
5.懸高測量
6.點放樣
7.距離放樣
8.面積測量

全站儀 的安置
操作參考：儀器的整平與對中
1、安置三腳架：首先，將三腳架打開，伸到適當(dāng)高度，擰緊三個固定螺旋。
2、將儀器安置到三腳架上：將儀器小心地安置到三腳架上，松開中心連接螺旋，在架頭上輕移儀器，直到錘球?qū)?zhǔn)測站點標(biāo)志中心，然后輕輕擰緊連接螺旋。
3、利用圓水準(zhǔn)器粗平儀器
①旋轉(zhuǎn)兩個腳螺旋A、B，使圓水準(zhǔn)器氣泡移到與上述兩個腳螺旋中心連線相垂直的一條直線上。
②旋轉(zhuǎn)腳螺旋C，使圓水準(zhǔn)器氣泡居中。
4、利用長水準(zhǔn)器精平儀器
①松開水平制動螺旋、轉(zhuǎn)動儀器使管水準(zhǔn)器平行于某一對腳螺旋A、B的連線。再旋轉(zhuǎn)腳螺旋A、B，使管水準(zhǔn)器氣泡居中。
②將儀器繞豎軸旋轉(zhuǎn)90º（100g），再旋轉(zhuǎn)另一個腳螺旋C，使管水準(zhǔn)器氣泡居中。
③再次旋轉(zhuǎn)90º，重復(fù)①②，直至四個位置上氣泡居中為止。
5、利用光學(xué)對中器對中
根據(jù)觀測者的視力調(diào)節(jié)光學(xué)對中器望遠(yuǎn)鏡的目鏡。松開中心連接螺旋、輕移儀器，將光學(xué)對中器的中心標(biāo)志對準(zhǔn)測站點，然后擰緊連接螺旋。在輕移儀器時不要讓儀器在架頭上有轉(zhuǎn)動，以盡可能減少氣泡的偏移。
6、全站儀zui后精平儀器
按第4步整平儀器，直到儀器旋轉(zhuǎn)到任何位置時，管水準(zhǔn)氣泡始終居中為止，然后擰緊連接螺旋。


　　5、結(jié)束語
　　通過該復(fù)雜的施工測量，綜合利用全站儀,計算機CAD輔助設(shè)計等*儀器設(shè)備和信息管理技術(shù),在測量計算過程中緊密結(jié)合在一起。計算機以及數(shù)學(xué)知識在本工程的測量技術(shù)中發(fā)揮了重要作用,極大的豐富了施工測量的方法。
河北恒泰鴻基試驗儀器廠主要供應(yīng)樓板測厚儀，鋼筋掃描儀，樁基動測儀，氯離子含量測試儀，旁壓儀，混凝土測厚儀，瀝青燃燒爐，核子密度水份儀，裂縫測寬儀，裂縫測深儀，鋼筋銹蝕儀，非金屬超聲波檢測儀，無核密度濕度儀，核子密度儀，反光標(biāo)志逆反射系數(shù)測定儀，反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測定儀，突起路標(biāo)發(fā)光強度測定，混凝土氯離子含量測定儀，混凝土堿含量測定儀，混凝土凍融試驗機，混凝土碳化試驗箱，混凝土動彈儀，混凝土磁力振動臺，混凝土及水泥含氣量測定儀，水泥試驗小磨，混凝土攪拌機，水泥氯離子含量測定儀，電動液壓脫模器，電動擊實儀，混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱，水泥凈漿攪拌機，水泥膠砂攪拌機，水泥膠砂振實臺，水泥膠砂流動度測定儀，水泥壓力試驗機，混凝土壓力試驗機，材料試驗機，水泥恒應(yīng)力試驗機及各種瀝青實驗儀器等。歡迎新老客戶，，公司www.hthj17.com，www.hthjyq.com，www.boatweekend.com